2026年刚开年，有媒体就抛出一则超燃消息：2025年中国车企在欧洲市场那可是杀疯了，销售热潮一浪高过一浪，发展势头简直像坐了火箭！
先瞅瞅销量和市场数据，那叫一个亮眼！Dataforce数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲电动车和混合动力车市场那可是“大杀四方”，电动车市场份额直接飙到12.8%，混合动力车市场份额更是超过13%，这成绩，杠杠的！
再把目光聚焦到英国，英国汽车制造商和贸易商协会统计，2025年前11个月，中国汽车在英国卖出了18.78万辆，是去年同期的两倍！这增长速度，就像开了挂一样。分析师Matthias Schmidt还预测，2025年上汽MG等车企在英国销量有望突破20万辆大关。在英国、西班牙、挪威这些国家，每卖出10辆新车，就有1辆是中国制造，西欧平均占比都达到6%了，这市场占有率，简直“666”！
再看看各大车企的表现，那也是各有千秋。2024年1 – 11月，上汽MG注册量达到27.4万辆，同比增长26.1%，这增长幅度，就像给销量打了一针“兴奋剂”。比亚迪也不甘示弱，注册量16万辆，同比增长276%，这增速，简直像坐了超级过山车。而且，比亚迪在德国、意大利等市场，销量还超过了特斯拉，这逆袭，太牛了！吉利也不逊色，2025年前三季度欧洲销量同比增长61.8%，吉利CFO戴永都透露了这好消息。2025年10月23日，吉利国际EX5在伦敦上市，售价折合约30.3万 – 35.1万元，起售价是国内版本的3倍，可即便如此，还是受到了市场的热烈欢迎，看来欧洲消费者对这“中国制造”的新车那是相当买账。
中国车企能在欧洲市场这么牛，靠的可不是运气，而是真本事。咱有完善的供应链，就像一个超级大工厂，各个环节紧密配合，形成了强大的成本优势。而且，咱还带着产业链“组团出海”，就像一群小伙伴一起闯荡江湖，实力杠杠的。比亚迪、宁德时代的电池技术那可是领先全球，就像给汽车装上了超级能量包。小鹏等品牌的智能配置也先进得很，就像给汽车装上了聪明的大脑，让欧洲消费者眼前一亮。另外，中国车企还加大插混汽车出口，布局本地化生产，巧妙地规避了关税，这招“曲线救国”玩得那叫一个溜。
不过呢，中国车企在欧洲市场也不是一帆风顺，也面临着不少困境。贸易壁垒就像一道道高墙，45%的反补贴税就像一记重拳，打得车企们有点懵。2027年动力电池“数字护照”要求又来凑热闹，这无疑会增加成本，让车企们压力山大。售后服务网点不足，就像战士上战场没带够弹药，心里有点慌。欧洲严苛的标准就像一道道关卡，车型改造成本高得离谱，就像给汽车做了一次“大手术”，花费巨大。而且，还得面对大众等本土巨头的竞争压力，这些本土巨头就像一群老江湖，实力不容小觑。
